![](https://osac.aero/sites/default/files/styles/1140x570/public/2023-11/Avion%20Chiffres%20Cl%C3%A9s_0.png?h=aa434fdb&itok=YPlidgy8)
![](https://osac.aero/sites/default/files/styles/1920x600/public/2023-11/Avion%20Chiffres%20Cl%C3%A9s_0.png?h=aa434fdb&itok=5z9aluke)
886
Nombre d’évènements de sécurité notifiés en 2023
41%
des notifications émises par 10 organismes (sur 582 agréés)
5
Nombre moyen d’évènements notifiés par organisme
Répartition par type d’agréments
![](https://osac.aero/sites/default/files/2024-02/Graphique%20DMGS%202023_1.png)
Top 5 des types d’évènements notifiés
![](https://osac.aero/sites/default/files/2024-02/Top%205%20Evts%20Securite%202023.png)
34 SUP
34 notifications concernant une pièce suspectée non-approuvée ont été transmis à OSAC en 2023.
7 notifications directes
7 événements ont été notifiés par un pilote-propriétaire ou technicien détenteur d’une licence Partie-66 travaillant hors cadre agréé.
1 volet d'analyse sur 7 n'est pas complété
L’identification des causes racines devrait intégrer les FOH et s’appuyer sur des méthodes reconnues telles que « SHELL », « 5M », « 5 pourquoi », « QQOQCP », grille d’identification des dysfonctionnements organisationnels, etc.
Le traitement d’un évènement de sécurité est identique au traitement d’un écart notifié par l’Autorité (cf. Flash réglementaire n°1 de Mars 2019)