Le Groupe de Concertation et de Coordination du Contrôle Technique Aéronautique (GCCCTA) qui réunit OSAC et les usagers à travers leurs organisations et associations représentatives a pour objectif l'amélioration d'une part de la sécurité et d'autre part de l'efficacité et de la productivité du système de contrôle.

Prochaine rencontre du GCCCTA

Les membres du GCCCTA se réuniront le :

Mercredi 19 janvier 2022 à 10h

Pour adresser un message au secrétariat du GCCCTA : contact@osac.aero

Les missions du GCCCTA

Le GCCCTA étudie les suggestions d'amélioration du système de contrôle émises par ses membres et cherche à définir autant que possible des solutions convergentes aux problèmes du contrôle technique de l'aéronautique.

L'organisation et le déroulement de la surveillance
Le GCCCTA émet des avis et fait des propositions sur l'organisation du service, le contenu et le déroulement des contrôles, les formules de calcul des tarifs et des redevances.

Les contentieux
Les contentieux ou réclamations mettant en cause le système de contrôle, le système de redevances ou concernant plusieurs usagers, sont instruits par le GCCCTA. OSAC et le GCCCTA, ou l'organisation professionnelle représentant les usagers impliqués, recherchent une solution et élaboreront une réponse. La réponse est transmise aux usagers par leur organisation professionnelle.

Les Membres du GCCCTA

Aéro-Club de France
Aéro-Club de France

Première institution aéronautique au monde créée en 1898, l’Aéro-Club de France continue d’être garant de la transmission d’un patrimoine de liberté et de fraternité autour de l’aérien. Son action s’appuie sur quatorze commissions œuvrant notamment dans les domaines du patrimoine, de l’histoire, des arts et des lettres, de l’humanitaire, des meetings ou encore du handicap. Grâce à son rayonnement international, l’Aéro-Club de France collabore à l’homologation de records internationaux, soutient la formation des Cadets de l’air issus de dix-neuf pays et participe à de nombreux projets et initiatives innovantes dans le domaine aéronautique.
www.aeroclub.com

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Aéro-Club de France

Première institution aéronautique au monde créée en 1898, l’Aéro-Club de France continue d’être garant de la transmission d’un patrimoine de liberté et de fraternité autour de l’aérien. Son action s’appuie sur quatorze commissions œuvrant notamment dans les domaines du patrimoine, de l’histoire, des arts et des lettres, de l’humanitaire, des meetings ou encore du handicap. Grâce à son rayonnement international, l’Aéro-Club de France collabore à l’homologation de records internationaux, soutient la formation des Cadets de l’air issus de dix-neuf pays et participe à de nombreux projets et initiatives innovantes dans le domaine aéronautique.
www.aeroclub.com

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Air France
Air France

Premier groupe en termes de trafic intercontinental au départ de l’Europe, Air France-KLM est un acteur majeur du transport aérien mondial.
Ses principaux métiers sont le transport aérien de passagers, de fret et la maintenance aéronautique.
www.aifranceklm.com

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Air France

Premier groupe en termes de trafic intercontinental au départ de l’Europe, Air France-KLM est un acteur majeur du transport aérien mondial.
Ses principaux métiers sont le transport aérien de passagers, de fret et la maintenance aéronautique.
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AOPA
AOPA

L’AOPA (Aircraft Owners & Pilots Association) est l’association de pilotes d’aviation générale la plus puissante au monde. L’AOPA est née aux États-Unis en 1939, pour représenter les intérêts de l’aviation générale, soutenir et défendre les privilèges des pilotes et des propriétaires d’avions. Aujourd’hui, la flotte de l’aviation générale représente 95% des avions civils et plus des deux tiers des pilotes civils sont des pilotes d’aviation générale… En 2014, l’AOPA, aux USA, regroupe plus de 400.000 pilotes, ce qui en fait une force de frappe reconnue qui pèse dans toutes les décisions législatives, administratives et politiques touchant à l’aéronautique. L’AOPA est sollicitée pour ses conseils et son point de vue avant l’élaboration des normes et des règlements ; elle est particulièrement influente dans le domaine de la sécurité aérienne avec l’Air Safety Foundation. Elle a su devenir une référence incontournable autour d’un même objectif depuis 75 ans : rendre l’aviation générale toujours plus attrayante, plus sûre et plus accessible. Elle compte plus de 71 représentations dans le monde dont l’AOPA France.
www.aopa.fr

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AOPA

L’AOPA (Aircraft Owners & Pilots Association) est l’association de pilotes d’aviation générale la plus puissante au monde. L’AOPA est née aux États-Unis en 1939, pour représenter les intérêts de l’aviation générale, soutenir et défendre les privilèges des pilotes et des propriétaires d’avions. Aujourd’hui, la flotte de l’aviation générale représente 95% des avions civils et plus des deux tiers des pilotes civils sont des pilotes d’aviation générale… En 2014, l’AOPA, aux USA, regroupe plus de 400.000 pilotes, ce qui en fait une force de frappe reconnue qui pèse dans toutes les décisions législatives, administratives et politiques touchant à l’aéronautique. L’AOPA est sollicitée pour ses conseils et son point de vue avant l’élaboration des normes et des règlements ; elle est particulièrement influente dans le domaine de la sécurité aérienne avec l’Air Safety Foundation. Elle a su devenir une référence incontournable autour d’un même objectif depuis 75 ans : rendre l’aviation générale toujours plus attrayante, plus sûre et plus accessible. Elle compte plus de 71 représentations dans le monde dont l’AOPA France.
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FFA
FFA

Depuis sa création en 1929, la Fédération Française Aéronautique contribue au développement de l'aviation légère et des aéroclubs tout en veillant au maintien des acquis des pilotes. La FFA conseiller et défend les aéro-clubs, préserve le nombre et la qualité des aérodromes français, développe et facilite la connaissance et le rayonnement de l'aéronautique, facilite la formation des pilotes au sein des aéro-clubs, aide les plus jeunes et les sensibilise aux activités aéronautiques, contribue en tant qu'interlocuteur de la Direction Générale de l'Aviation Civile à la mise en œuvre de la réglementation et à la défense des intérêts des pilotes privés, organise les activités et épreuves sportives aéronautiques en France et à l'étranger.
www.ffa-aero.fr

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FFA

Depuis sa création en 1929, la Fédération Française Aéronautique contribue au développement de l'aviation légère et des aéroclubs tout en veillant au maintien des acquis des pilotes. La FFA conseiller et défend les aéro-clubs, préserve le nombre et la qualité des aérodromes français, développe et facilite la connaissance et le rayonnement de l'aéronautique, facilite la formation des pilotes au sein des aéro-clubs, aide les plus jeunes et les sensibilise aux activités aéronautiques, contribue en tant qu'interlocuteur de la Direction Générale de l'Aviation Civile à la mise en œuvre de la réglementation et à la défense des intérêts des pilotes privés, organise les activités et épreuves sportives aéronautiques en France et à l'étranger.
www.ffa-aero.fr

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FFAé
FFAé

La Fédération Française d’Aérostation est une association qui a pour objectif l'accès de tous à la pratique des activités physiques et sportives. Elle a pour objet de représenter l'Aérostation française en tous lieux et en toutes circonstances, de participer aux actions et développement de l'Aérostation en France et dans le monde, d’organiser et encourager la compétition aérostatique, de favoriser la formation de pilotes d'aérostats, d’encourager et coordonner l'action des associations affiliées, de fixer les règlements sportifs et d’encourager la construction amateur. La FFA regroupe 671 adhérents et 79 clubs dont 464 pilotes. Ses membres sont ou des associations ou des personnes physiques pilotes ou pratiquant l'aérostation à un autre titre. La FFA représente l'aérostation française auprès des ministères de tutelle et des organismes internationaux.
www.ffaerostation.org

 

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FFAé

La Fédération Française d’Aérostation est une association qui a pour objectif l'accès de tous à la pratique des activités physiques et sportives. Elle a pour objet de représenter l'Aérostation française en tous lieux et en toutes circonstances, de participer aux actions et développement de l'Aérostation en France et dans le monde, d’organiser et encourager la compétition aérostatique, de favoriser la formation de pilotes d'aérostats, d’encourager et coordonner l'action des associations affiliées, de fixer les règlements sportifs et d’encourager la construction amateur. La FFA regroupe 671 adhérents et 79 clubs dont 464 pilotes. Ses membres sont ou des associations ou des personnes physiques pilotes ou pratiquant l'aérostation à un autre titre. La FFA représente l'aérostation française auprès des ministères de tutelle et des organismes internationaux.
www.ffaerostation.org

 

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FFVP
FFVP

La Fédération Française de Vol en Planeur est une association loi 1901 qui a été fondée le 12 janvier 1966. Elle rassemble les 162 clubs de planeur et leurs 11 400 pilotes présents sur l’ensemble du territoire français. La FFVP s’engage à organiser et développer le vol en planeur et la voltige en planeur en France, encourager, soutenir et défendre l’action des groupements sportifs affiliés, favoriser la formation et le perfectionnement des pilotes et des cadres, organiser les compétitions sportives à l’échelon international, national, régional et départemental, développer l’esprit aéronautique et encourager la motivation aux carrières aéronautiques plus particulièrement dans la jeunesse, représenter le vol en planeur français en tout lieu et toute circonstance. La FFVP est une organisation reconnue d’utilité publique. Elle est un interlocuteur direct de la Direction Générale de l’Aviation Civile.
www.ffvp.fr

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FFVP

La Fédération Française de Vol en Planeur est une association loi 1901 qui a été fondée le 12 janvier 1966. Elle rassemble les 162 clubs de planeur et leurs 11 400 pilotes présents sur l’ensemble du territoire français. La FFVP s’engage à organiser et développer le vol en planeur et la voltige en planeur en France, encourager, soutenir et défendre l’action des groupements sportifs affiliés, favoriser la formation et le perfectionnement des pilotes et des cadres, organiser les compétitions sportives à l’échelon international, national, régional et départemental, développer l’esprit aéronautique et encourager la motivation aux carrières aéronautiques plus particulièrement dans la jeunesse, représenter le vol en planeur français en tout lieu et toute circonstance. La FFVP est une organisation reconnue d’utilité publique. Elle est un interlocuteur direct de la Direction Générale de l’Aviation Civile.
www.ffvp.fr

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FNAM
FNAM

La FNAM, Fédération Nationale de l’Aviation Marchande, a été créée en 1990 et représente plus de 95% de la flotte et des activités du secteur du transport aérien français. Au travers de 8 groupements professionnels, elle fédère 9 métiers et plus de 370 entreprises, dont de nombreuses compagnies aériennes françaises (Air caraïbes, le Groupe Air France, Corsair International). La FNAM représente plus de 100 000 emplois dont 72 000 emplois dans les compagnies aériennes et 30 000 dans l’assistance en escale et la gestion d’aéroports. Au service des entreprises du secteur aérien, la FNAM participe à la promotion et au développement de l'aviation commerciale et assure l'information et la représentation des intérêts collectifs de la profession sur les questions économiques, sociales, environnementales, techniques et réglementaires.
www.fnam.fr

 

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FNAM

La FNAM, Fédération Nationale de l’Aviation Marchande, a été créée en 1990 et représente plus de 95% de la flotte et des activités du secteur du transport aérien français. Au travers de 8 groupements professionnels, elle fédère 9 métiers et plus de 370 entreprises, dont de nombreuses compagnies aériennes françaises (Air caraïbes, le Groupe Air France, Corsair International). La FNAM représente plus de 100 000 emplois dont 72 000 emplois dans les compagnies aériennes et 30 000 dans l’assistance en escale et la gestion d’aéroports. Au service des entreprises du secteur aérien, la FNAM participe à la promotion et au développement de l'aviation commerciale et assure l'information et la représentation des intérêts collectifs de la profession sur les questions économiques, sociales, environnementales, techniques et réglementaires.
www.fnam.fr

 

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GIFAS
GIFAS

Le GIFAS est la structure représentative de la filière aéronautique et spatiale française. Toutes ses missions se construisent autour des intérêts communs et partagés pour supporter chacun de ses membres. Le GIFAS représente l’ensemble des acteurs du secteur auprès des instances nationales, européennes ou internationales, publiques ou privées. Il contribue ainsi à la structuration, à la cohérence et à la solidarité de la filière aéronautique et spatiale française. Son rayonnement lui permet d’élaborer et déployer plusieurs initiatives au bénéfice de l’ensemble de la filière sur diverses thématiques de performances industrielles, de compétitivité économique et sur les outils numériques sécurisés mis en place. Au sein du CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile), le GIFAS accompagne les industriels dans leur stratégie d’innovation performante et responsable pour la préparation de demain.
www.gifas.fr

 

 

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GIFAS

Le GIFAS est la structure représentative de la filière aéronautique et spatiale française. Toutes ses missions se construisent autour des intérêts communs et partagés pour supporter chacun de ses membres. Le GIFAS représente l’ensemble des acteurs du secteur auprès des instances nationales, européennes ou internationales, publiques ou privées. Il contribue ainsi à la structuration, à la cohérence et à la solidarité de la filière aéronautique et spatiale française. Son rayonnement lui permet d’élaborer et déployer plusieurs initiatives au bénéfice de l’ensemble de la filière sur diverses thématiques de performances industrielles, de compétitivité économique et sur les outils numériques sécurisés mis en place. Au sein du CORAC (Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile), le GIFAS accompagne les industriels dans leur stratégie d’innovation performante et responsable pour la préparation de demain.
www.gifas.fr

 

 

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GIPAG
GIPAG

Le Groupement des Industriels et Professionnels de l’Aviation Générale a été créé en 1963. Il est représentatif aujourd’hui, à travers l’ensemble de ses adhérents, de tous les métiers et activités qui constituent l’aviation générale. Pourquoi cette diversité ? Parce que les problèmes rencontrés par chaque filière ou bien sont communs ou impactent l’activité d’un autre acteur de l’aviation générale : les ateliers de maintenance ont besoin de mécaniciens ; les constructeurs ont besoin de pilotes…

Le GIPAG a pour mission une écoute active de ses adhérents et de ses partenaires français et européens pour une meilleure connaissance des difficultés rencontrées au quotidien, l’information

des adhérents  sur l’évolution de l’environnement réglementaire, l’apport de conseils ou d’aide dans tous les domaines de l’entreprise, la défense d’intérêts particuliers dans le cadre professionnel et l’accompagnement pour des actions de dernier recours devant les tribunaux, le lobbying au travers de relations suivies avec l’administration pour une meilleure prise en compte des réalités de la profession et enfin la prospective avec le déploiement d’une stratégie visant à garantir l’avenir.
www.gipag.fr

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GIPAG

Le Groupement des Industriels et Professionnels de l’Aviation Générale a été créé en 1963. Il est représentatif aujourd’hui, à travers l’ensemble de ses adhérents, de tous les métiers et activités qui constituent l’aviation générale. Pourquoi cette diversité ? Parce que les problèmes rencontrés par chaque filière ou bien sont communs ou impactent l’activité d’un autre acteur de l’aviation générale : les ateliers de maintenance ont besoin de mécaniciens ; les constructeurs ont besoin de pilotes…

Le GIPAG a pour mission une écoute active de ses adhérents et de ses partenaires français et européens pour une meilleure connaissance des difficultés rencontrées au quotidien, l’information

des adhérents  sur l’évolution de l’environnement réglementaire, l’apport de conseils ou d’aide dans tous les domaines de l’entreprise, la défense d’intérêts particuliers dans le cadre professionnel et l’accompagnement pour des actions de dernier recours devant les tribunaux, le lobbying au travers de relations suivies avec l’administration pour une meilleure prise en compte des réalités de la profession et enfin la prospective avec le déploiement d’une stratégie visant à garantir l’avenir.
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RSA
RSA

La Fédération RSA (Réseau du Sport de l'Air) est un organisme fédérant et animant la construction, la restauration, le maintien en état de vol et le pilotage d'aéronefs de tous types - avions, planeurs, ULM, hélicoptères, ballons, autogyres - dans le respect des règles de sécurité. D’une façon générale, le RSA représente, depuis 1947, les aéronefs de certification restreinte (plus de 4 100 soit environ la moitié de l’aviation générale française), leurs pilotes et leurs propriétaires.
www.rsafrance.com

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RSA

La Fédération RSA (Réseau du Sport de l'Air) est un organisme fédérant et animant la construction, la restauration, le maintien en état de vol et le pilotage d'aéronefs de tous types - avions, planeurs, ULM, hélicoptères, ballons, autogyres - dans le respect des règles de sécurité. D’une façon générale, le RSA représente, depuis 1947, les aéronefs de certification restreinte (plus de 4 100 soit environ la moitié de l’aviation générale française), leurs pilotes et leurs propriétaires.
www.rsafrance.com

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SNEH
SNEH

Le SNEH, Syndicat National des Exploitants d’Hélicoptères à été créé en 1990.

Au service des exploitants d’hélicoptères, des ateliers de maintenance et écoles de pilotage, le SNEH porte leurs messages, assure l’information de ses membres et la représentation des intérêts collectifs de la profession sur les sujets économiques, sociaux, environnementaux, techniques et réglementaires.

Il est l’interlocuteur des Autorités Nationales sur les sujets liés à la voilure tournante et est une force de proposition auprès de l’EASA (European Aviation Safety Agency) qui rédige les règlements.

Il assure la promotion et la défense des activités de ses membres et agit pour la valorisation des métiers de l’hélicoptère afin d’encourager et motiver les jeunes à rejoindre le secteur. www.sneh-helico.fr

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SNEH

Le SNEH, Syndicat National des Exploitants d’Hélicoptères à été créé en 1990.

Au service des exploitants d’hélicoptères, des ateliers de maintenance et écoles de pilotage, le SNEH porte leurs messages, assure l’information de ses membres et la représentation des intérêts collectifs de la profession sur les sujets économiques, sociaux, environnementaux, techniques et réglementaires.

Il est l’interlocuteur des Autorités Nationales sur les sujets liés à la voilure tournante et est une force de proposition auprès de l’EASA (European Aviation Safety Agency) qui rédige les règlements.

Il assure la promotion et la défense des activités de ses membres et agit pour la valorisation des métiers de l’hélicoptère afin d’encourager et motiver les jeunes à rejoindre le secteur. www.sneh-helico.fr

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UFH
UFH

L’Union Française de l’Hélicoptère (UFH) a vu le jour en 2004 pour rassembler et représenter les acteurs de la filière. L’hélicoptère est un secteur industriel historique et innovant qui participe au développement et au rayonnement de la France à l’international. L’équipe de l’UFH travaille pour faire évoluer la réglementation en adéquation avec la réalité opérationnelle des professionnels, formuler et porter les demandes de ses membres auprès de l’EASA, des élus, de la DGAC et de la presse, fournir des études et des expertises à ses membres, faciliter les rencontres entre les professionnels, organiser des opérations pour faire connaître la filière au public, assurer la veille réglementaire pour ses membres, garantir la liberté d’usage et d’accès à l’espace aérien et définir et partager de bonnes pratiques en matière de respect de l’environnement, de sûreté et de sécurité.
www.ufh.fr

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UFH

L’Union Française de l’Hélicoptère (UFH) a vu le jour en 2004 pour rassembler et représenter les acteurs de la filière. L’hélicoptère est un secteur industriel historique et innovant qui participe au développement et au rayonnement de la France à l’international. L’équipe de l’UFH travaille pour faire évoluer la réglementation en adéquation avec la réalité opérationnelle des professionnels, formuler et porter les demandes de ses membres auprès de l’EASA, des élus, de la DGAC et de la presse, fournir des études et des expertises à ses membres, faciliter les rencontres entre les professionnels, organiser des opérations pour faire connaître la filière au public, assurer la veille réglementaire pour ses membres, garantir la liberté d’usage et d’accès à l’espace aérien et définir et partager de bonnes pratiques en matière de respect de l’environnement, de sûreté et de sécurité.
www.ufh.fr

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